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Détail complet des frais

Des taxes sont applicables pour tous les frais.

Les frais associés à Voyage sur la route
Fee Véhicule léger

(5000 kg et inférieur)

Véhicules lourds à unité simple Véhicules lourds à unités multiples
Dépôt de garantie
(Comptes d'entreprise)
par transpondeur

(pour les 20 premiers transpondeurs, jusqu'à 1 000,00 $)

par transpondeur

(pour les 20 premiers transpondeurs, jusqu'à 1 000,00 $)

par transpondeur

(pour les 20 premiers transpondeurs, jusqu'à 1 000,00 $)

Frais de location mensuelle du transpondeur

Facturé tous les mois, peu importe le nombre de voyages effectués, plus 1 $ pour chaque transpondeur supplémentaire associé à un compte.

Frais de location annuelle du transpondeur

Les frais annuels ne sont pas remboursables. Facturé annuellement, peu importe le nombre de voyages effectués, plus 9,95 $ pour chaque transpondeur supplémentaire associé au compte et 5 $ pour chaque transpondeur supplémentaire associé au compte si 6 mois ou moins se sont écoulés depuis la date d'anniversaire annuelle (la date à laquelle le client s’est inscrit au plan de location annuelle du transpondeur).

Frais de paiement retourné
Frais d’exécution forcée
Frais d’appel
Frais de remplacement du transpondeur
Frais d’administration

(voyage enregistré par vidéo)

Frais de péage enregistré par vidéo

(voyage enregistré par vidéo)

par voyage par voyage par voyage
Frais de péage par voyage

(Il ne s’agit pas de frais au kilomètre, s’applique aux trajets ne comprenant que la 407 ETR).

par voyage par voyage par voyage
Frais de plaque non identifiable

(S’applique aux trajets ne comprenant que la 407 ETR). Des frais pour plaque non reconnaissable, plus péages, s’appliquent chaque fois qu’un véhicule emprunte l’autoroute sans un transpondeur valide et que ses éléments d’identification de la plaque d’immatriculation arrière sont altérés, non visibles ou non reconnaissables par le système de péage.

50,00 $ 50,00 $ 50,00 $
IMPORTANT : Tous les véhicules lourds doivent avoir un transpondeur valide. Sans transpondeur valide, vous courrez le risque d’être inculpé en vertu du Code de la route.
Péages calculés

Les voyages au cours desquels l’entrée ou la sortie d’un véhicule n’est pas captée par nos systèmes verront les calculs relatifs aux droits de péage appliqués de la façon suivante, en plus du péage du voyage.

Type 407 ETR L'autoroute 407 (à l'est de Brock Road) et l'autoroute 412 L'autoroute 407 (à l'est de Brock Road) et l'autoroute 412
Voyage calculé

Le véhicule possède un transpondeur et il y a une histoire de voyage de transpondeur suffisante.

Les frais de péage correspondent à la distance médiane des voyages effectués avec le transpondeur durant les 72 derniers jours. Les frais de péage correspondent à la distance médiane des voyages effectués avec le transpondeur durant les 72 derniers jours.
Péage fixe (pendant les heures de pointe et les périodes de pointe)

Le véhicule n'a pas de transpondeur.

Jusqu'à plus frais de caméra Jusqu'à plus frais de caméra
Péage fixe (en dehors des heures de pointe et les périodes de pointe)

Le véhicule n'a pas de transpondeur.

Jusqu'à plus frais de caméra Jusqu'à plus frais de caméra
Péage minimum par voyage

Le véhicule possède un transpondeur, mais il n'y a pas l'histoire de voyage suffisante pour appliquer une voyages calculé.

Péage pour l'entrée ou la sortie la plus proche de la partie enregistrée du voyage. Péage pour l'entrée ou la sortie la plus proche de la partie enregistrée du voyage.
Péages calculés

Les voyages au cours desquels l’entrée ou la sortie d’un véhicule n’est pas captée par nos systèmes verront les calculs relatifs aux droits de péage appliqués de la façon suivante, en plus du péage du voyage.

Type 407 ETR L'autoroute 407 (à l'est de Brock Road) et l'autoroute 412 L'autoroute 407 (à l'est de Brock Road) et l'autoroute 412
Voyage calculé

Le véhicule possède un transpondeur et il y a une histoire de voyage de transpondeur suffisante.

Les frais de péage correspondent à la distance médiane des voyages effectués avec le transpondeur durant les 72 derniers jours. Les frais de péage correspondent à la distance médiane des voyages effectués avec le transpondeur durant les 72 derniers jours.
Péage fixe (pendant les heures de pointe et les périodes de pointe)

Le véhicule possède un transpondeur, mais il n'y a pas l'histoire de voyage suffisante pour appliquer une voyages calculé.

Péage fixe (en dehors des heures de pointe et les périodes de pointe)

Le véhicule possède un transpondeur, mais il n'y a pas l'histoire de voyage suffisante pour appliquer une voyages calculé.

Péage minimum par voyage

Le véhicule n'a pas de transpondeur.

Péage fixe plus frais de caméra. Péage fixe plus frais de caméra.
Péages calculés

Les voyages au cours desquels l’entrée ou la sortie d’un véhicule n’est pas captée par nos systèmes verront les calculs relatifs aux droits de péage appliqués de la façon suivante, en plus du péage du voyage.

Type 407 ETR L'autoroute 407 (à l'est de Brock Road) et l'autoroute 412 L'autoroute 407 (à l'est de Brock Road) et l'autoroute 412
Voyage calculé

Le véhicule possède un transpondeur et il y a une histoire de voyage de transpondeur suffisante.

Les frais de péage correspondent à la distance médiane des voyages effectués avec le transpondeur durant les 72 derniers jours. Les frais de péage correspondent à la distance médiane des voyages effectués avec le transpondeur durant les 72 derniers jours.
Péage fixe (pendant les heures de pointe et les périodes de pointe)

Le véhicule possède un transpondeur, mais il n'y a pas l'histoire de voyage suffisante pour appliquer une voyages calculé.

Péage fixe (en dehors des heures de pointe et les périodes de pointe)

Le véhicule possède un transpondeur, mais il n'y a pas l'histoire de voyage suffisante pour appliquer une voyages calculé.

Péage minimum par voyage

Le véhicule n'a pas de transpondeur.

Péage fixe plus frais de caméra. Péage fixe plus frais de caméra.

407 ETR s'efforce d'assurer l'enregistrement et la facturation exacts des voyages effectués sur l'autoroute. Nos systèmes entièrement électroniques enregistrent plus de 200 millions de transactions routières annuelles. Les erreurs de facturation du système sont très rares. Pour minimiser les erreurs, 407 ETR respecte une certification ISO (Organisation internationale de normalisation) et dispose également d'un processus d'amélioration continue et de vérification pour aider à identifier les erreurs. En outre, les clients ont accès à un système de résolution à plusieurs niveaux pour traiter les erreurs rencontrées.